不少來拉薩旅行的游客總有這樣的困擾，為什么拉薩的公交車沒有報站功用?昨日記者在乘坐5路公交車時還聽到有人說：“這兒的公交車怎樣不報站呢?”為此，記者來到拉薩市公交運營公司了解公交智能一體機的裝置狀況。拉薩市公交運營公司自上一年開端預備公交智能一體機裝置以來，大多數公交車已裝置結束，還剩70多輛車未裝置，估計本月15日前將悉數裝置結束，21日起將完成公交智能一體機裝置全掩蓋。

　　四大功用 月底完成全掩蓋

　　昨日，記者從拉薩市公交運營公司了解到，公交智能一體機是集GPS主動報站體系、GPS智能調度辦理體系、3G實時視頻監控體系和遠程辦理保護體系四大功用于一體的智能化設備。

　　裝置智能一體機后，公交車可通過GPS對公交線路的定位完成主動語音報站。GPS智能調度辦理體系能夠對公交車的發車時刻、發車時刻距離、路線運營時刻進行合理統籌安排，通過智能調度，可進步公交車運營發車的準點率和到站率。屆時，廣闊市民出行乘坐公交時不必再為“苦等”而煩惱了。

　　據悉，當前拉薩市共有公交車388輛，自上一年開端預備公交智能一體機裝置以來，大多數公交車已裝置結束，還剩70多輛車未裝置，估計本月15日前將悉數裝置結束。當前還未裝置的有5路、9路、10路、13路、15路、26路和30路這幾條線路上的公交車。裝置一臺智能一體機大約需求40—50分鐘，為了不耽擱公交運轉，裝置作業都是在下班后進行的。

　　“4月15日前已悉數裝置結束，裝置結束后會對一切裝置的智能一體機進行測驗，測驗將集中在15—20日內進行。21日起將完成公交智能一體機裝置全掩蓋。”拉薩市公交運營公司有關負責人介紹。

　　安全快捷 調度員實時監控車內狀況

　　對于市民和游客對拉薩公交車不報站的疑問，拉薩市公交運營公司有關負責人作了回答：“拉薩公交車不是沒有報站功用，而是當前拉薩市公交車報站是手動的，需求駕駛員自行操作，可是出于安全思考，在運轉過程中駕駛員不能及時手動報站，尤其是在上下班高峰期，更不能自行操作報站功用。智能一體機裝置后，支撐手動報站和主動報站，外地游客來拉薩再也不必憂慮乘公交下錯站了。”

　　別的，屆時公交車內一切監控設備都將換成高清監控設備，拉薩市公交運營公司信息技術部調度員將實時監控一切公交車的運轉狀況，可為公交車車廂內發作的一切工作供給牢靠證據。而遠程辦理保護功用可下降公交車運營中的事端發作率，為乘客供給安全、優異的搭車環境。

　　昨日，記者在拉薩市公交運營公司信息技術部看到幾名作業人員正在核對測驗中的智能一體機反饋回來的信息。作業人員點一下電腦界面左邊的目錄，就能清楚地看到所盯梢車輛的信息。“每輛公交車上有4個攝像頭，視頻畫面上能夠清楚地看到公交車內的一切狀況，如果有突發狀況，能夠及時作出應急預備。”作業人員介紹道。

　　市民張女士傳聞公交車要裝置智能一體機后，笑著說：“很多人總喜歡在車上玩手機，所以常常坐過站，有了主動語音報站功用，我就不必再憂慮這個問題了。”